Ekonóm: Slovenský priemysel má novú nádej. Rozhodnú investície v Nemecku

Vďaka financiám z reklamy prinášame kvalitné a objektívne informácie. Povoľte si prosím zobrazovanie reklamy na našom webe. Ďakujeme, že podporujete kvalitnú žurnalistiku.

BRATISLAVA / Slovenský priemysel sa už niekoľko mesiacov trápi, pričom najväčší tlak pociťuje automobilový sektor. Podľa hlavného ekonóma Wealth Effect Management Vladimíra Vaňa však existuje šanca na zlepšenie. Impulz by mohli priniesť plánované investície do infraštruktúry, obranného priemyslu či jadrovej energetiky v Nemecku, ktoré je najdôležitejším obchodným partnerom Slovenska. Uviedol to v relácii Štúdio 24 s moderátorkou Máriou Ölvedyovou.

Automobilový priemysel brzdia clá aj slabší dopyt

Podľa Vaňa slovenské automobilky čelia nepriaznivému vývoju prakticky od začiatku roka. Výnimkou bol iba január. „Okrem januára výroba v automobilovom priemysle klesá každý mesiac medziročne. V princípe sme svedkami neblahého dôsledku obchodnej vojny Spojených štátov amerických s Európskou úniou a tých zavedených síce kompromisných, ale predsa len 25 % ciel, ktoré pridávajú náklady slovenským exportérom, a teda zhoršujú ich konkurencieschopnosť a schopnosť predávať,“ povedal.

Pripomenul, že najmä výrobcovia luxusnejších SUV sú závislí od predaja na americkom aj čínskom trhu. Práve tam sa dnes podľa neho koncentrujú najväčšie problémy. Napriek tomu vidí dôvod na opatrný optimizmus. V Nemecku sa podľa neho objavili povzbudivejšie čísla priemyselnej produkcie aj nové objednávky. Hoci časť rastu môže súvisieť s predzásobovaním pred možným sprísnením obchodných vzťahov s USA, významnú úlohu zohrávajú aj investície do infraštruktúry a obrany.

„Pre nás práve tie nádeje, ktoré v prípade druhého polroka budúceho roka sa spájajú práve s tými investíciami do infraštruktúry, obranného priemyslu, potenciálne renesancie jadrovej energetiky, predstavujú nádejný bod. Inak sme teda od začiatku roka v tom pesimistickom trende oslabovania,“ uviedol Vaňo.

Volkswagen trápi Čína, Európa hľadá nové impulzy

Vaňo sa venoval aj problémom koncernu Volkswagen, ktorý podľa neho už niekoľko rokov prichádza o významnú časť predajov v Číne. Kým pred pandémiou tam predával viac ako 4,2 milióna vozidiel ročne, vlani to bolo už len približne 2,7 milióna.

Podľa ekonóma za tým stojí rýchly technologický pokrok domácich čínskych výrobcov, ktorí čoraz úspešnejšie konkurujú európskym značkám aj na vlastnom trhu. Situáciu navyše komplikujú americké clá, ktoré znižujú konkurencieschopnosť európskych áut na ďalšom významnom trhu.

„Táto alternatíva teraz nie je aktuálna. Koncern relatívne úspešne nastúpil na tú vlnu elektrických vozidiel, ale celosvetovo trhový podiel Volkswagenu v elektrických vozidlách je len sedempercentný,“ upozornil. Dodal, že pokles ziskovej marže prinútil automobilku pripravovať rozsiahlu racionalizáciu nákladov vrátane zatvárania niektorých závodov v Nemecku.

Obrana a energetika môžu byť novými motormi rastu

Za dôležitý impulz pre slovenský priemysel považuje Vaňo aj rast investícií do obranného priemyslu a energetiky. Európska únia podľa neho postupne uvoľňuje fiškálne pravidlá pre strategické investície, čo môže podporiť hospodársky rast. Pripomenul, že Slovensko už dnes nie je v obrannom priemysle zanedbateľným hráčom.

„Už v minulom roku zo Slovenska vývoz v tej kategórii obranného priemyslu dosiahol 2,75 miliardy,“ povedal. Podľa Vaňa môže byť výhodou aj to, že Slovensko má dlhoročné skúsenosti so strojárskou výrobou a kvalifikovanú pracovnú silu. Práve na týchto základoch podľa neho v minulosti vyrástol automobilový priemysel a podobný vývoj by sa mohol zopakovať aj v obrannom sektore.

O budúcnosti rozhodne geopolitika aj investície

Ekonóm upozornil, že ďalší vývoj bude naďalej výrazne závisieť od geopolitickej situácie, cien energií či obchodných sporov. Zároveň však vidí pozitívne signály v chemickom priemysle, výrobe strojov a rastúcom význame jadrovej energetiky.

„Veľkou alebo strategicky strednodobo dôležitou rastovou témou bude energetika ako taká a najmä jadrová energetika,“ uzavrel Vaňo.

Celý rozhovor s ekonómom nájdete vo videu.