Štúdio 24: Slováci majú o elektromobily záujem, najväčším problémom sú peniaze, povedal Ondruška

Slováci šetria, predaj nových áut klesá

Počas prvých troch kvartálov bolo na Slovensku prihlásených približne 64-tisíc nových vozidiel a dovezených 49-tisíc jazdených áut. V porovnaní s rovnakým obdobím minulého roka klesol počet nových vozidiel o desať percent, pri jazdených autách bol pokles miernejší, na úrovni 3,2 percenta.

Za týmto vývojom stojí podľa Ondrušku najmä ekonomická situácia a konsolidačné opatrenia. Domácnosti aj firmy preto dôkladnejšie zvažujú, či si zaobstarajú nové alebo jazdené vozidlo.

„Tých dôvodov je tam viacero. Najskôr je to ekonomický faktor. Tie konsolidačné opatrenia, ktoré na Slovensku máme,“ vysvetlil Ondruška. Pripomenul tiež, že trhy strednej a východnej Európy sú konzervatívnejšie a domácnosti častejšie uprednostňujú jazdené automobily.

Elektromobily lámu rekordy, no za Európou zaostávame

Hoci elektromobily tvoria na Slovensku približne deväť percent novoprihlásených vozidiel, európsky priemer dosahuje okolo 23 percent. Záujem o elektrický pohon však rastie. Počet prihlásených elektromobilov sa medziročne zvýšil o 44 percent a v septembri ich pribudlo viac ako 1 400, čo predstavuje nový rekord.

Podľa prieskumu agentúry Ipsos pre Forbes približne tretina Slovákov minimálne zvažuje prechod na elektromobil. Najväčšou prekážkou je však jeho obstarávacia cena. Problémom môže byť aj dostupnosť nabíjania, najmä pre obyvateľov bytových domov. 

„Verejné nabíjanie je drahšie oproti nabíjaniu v domácnosti,“ upozornil Ondruška. Za ďalšiu prekážku označil absenciu štátnych dotácií na nákup elektromobilov na Slovensku.

Predpokladá preto, že benzínové a naftové autá zostanú na našich cestách ešte dlhší čas, hoci elektrifikácia bude pokračovať.

Pri kúpe jazdeného auta rozhoduje jeho história

Významnú časť slovenského trhu tvoria vozidlá dovezené zo zahraničia. Najviac ich prichádza z Nemecka, ktoré predstavuje približne 36 percent dovozu jazdených áut. Nasledujú ďalšie európske krajiny vrátane Poľska, Česka a Rakúska.

Pri kúpe ojazdeného vozidla je podľa Ondrušku zásadné preveriť počet najazdených kilometrov, prípadné poškodenia a právny stav automobilu. Manipulácia s tachometrom totiž môže nielen umelo zvýšiť cenu vozidla, ale aj skomplikovať jeho následnú údržbu. Pri elektromobiloch odporúča navyše skontrolovať stav trakčnej batérie, ktorej kapacita môže byť znížená.

„Pokiaľ niečo znie až príliš dobre, pravdepodobne je to až príliš dobré a niečo na tom nesedí,“ upozornil na riziká pri kúpe jazdeného auta.

Od januára 2027 sa má posilniť ochrana kupujúcich

Dôležitou zmenou má byť nová ochrana pri kúpe vozidiel so stočenými kilometrami. Podľa Ondrušku bude môcť kupujúci od 1. januára 2027 v prípade zistenia manipulácie s počítadlom kilometrov vrátiť automobil do 15 dní a požadovať späť celú zaplatenú sumu.

„Môžete auto vrátiť a predávajúci má zo zákona povinnosť vám v plnej cene vrátiť všetky peniaze, ktoré ste za toto auto zaplatili,“ vysvetlil.

V súčasnosti za porušenie pravidiel pri predaji takýchto vozidiel hrozia sankcie od 3-tisíc do 100-tisíc eur. Nová úprava má podľa neho pomôcť najmä samotným kupujúcim a zvýšiť dôveru na trhu s jazdenými autami.

Napriek ekonomickým prekážkam Ondruška očakáva ďalší rast elektromobility. Rozhodujúcim faktorom však zostane dostupnosť vozidiel.

„Elektrifikácia je na vzostupe, pretože ľudia elektromobily chcú, majú o ne záujem. Najväčším problémom sú, ako vždy, finančné prostriedky,“ skonštatoval.

Viac o vývoji automobilového trhu, rizikách pri kúpe jazdených áut a budúcnosti elektromobility sa dozviete v rozhovore vo videu.