Karvašová varuje pred odchodom firiem. Roth Neveďalová: PS viní Fica zo všetkého

BRATISLAVA/ŠTRASBURG / Aj zhoršujúce sa podnikateľské prostredie na Slovensku, odchod investorov či rastúce problémy automobilového priemyslu boli témami relácie Európa od A po Z. Europoslankyne Ľubica Karvašová (PS) a Katarína Roth Neveďalová (Smer-SD) sa nezhodli na tom, či za súčasnú situáciu nesie zodpovednosť vláda Roberta Fica alebo globálny vývoj ekonomiky.

Karvašová upozorňuje na odchod investorov

Podľa europoslankyne Ľubice Karvašovej (PS) Slovensko v posledných mesiacoch stráca konkurencieschopnosť a prestáva byť atraktívnou krajinou pre investorov. Tvrdí, že automobilky dnes pri rozhodovaní o nových výrobných programoch čoraz častejšie uprednostňujú iné krajiny.

Ako jeden z dôvodov označila vysoké daňovo-odvodové zaťaženie, rastúce náklady aj nepredvídateľné podnikateľské prostredie. „Všetky firmy hovoria, že sa na Slovensku podniká čoraz ťažšie. Prehrávame boj o nové investície a výrobné programy,“ upozornila.

Prečítajte si tiež

Hlavný ekonóm OECD varuje Slovensko: Verejné financie treba ozdraviť, transakčná daň škodí

Karvašová zároveň pripomenula, že slovenský automobilový priemysel čelí tlaku aj zo zahraničia. Situáciu podľa nej komplikuje slabý výkon nemeckej ekonomiky či nové clá Spojených štátov.

Neveďalová: Za všetko nemôže Fico

Katarína Roth Neveďalová (Smer-SD) s kritikou opozície nesúhlasila. Tvrdí, že problémy automobilového priemyslu nemožno pripisovať výlučne slovenskej vláde, keďže podobným výzvam čelia výrobcovia naprieč celou Európou. Ako príklad uviedla situáciu nemeckého koncernu Volkswagen, ktorý zvažuje rozsiahle úsporné opatrenia vrátane znižovania počtu pracovných miest.

Prečítajte si tiež

Podnikatelia pod tlakom: Každý piaty zvažuje odchod zo Slovenska. Zisky klesajú

Podľa nej je automobilový priemysel pod tlakom najmä pre globálnu ekonomickú situáciu, rastúcu konkurenciu z Číny či geopolitické konflikty. Počas diskusie zároveň ironicky reagovala na argumenty opozície. „Podľa Progresívneho Slovenska môže Robert Fico aj za vojnu v Hormuzskom prielive,“ vyhlásila.

Karvašová následne oponovala, že nikto netvrdí, že vláda nesie zodpovednosť za globálne udalosti. Podľa nej však kabinet môže ovplyvniť podmienky, v ktorých firmy na Slovensku podnikajú.

Prečítajte si tiež

Volkswagen chystá veľké škrty. Ohrozených môže byť až 100-tisíc zamestnancov

Aj Lexmann vidí problém v daňovo-odvodovom zaťažení​

Europoslankyňa Miriam Lexmann (KDH) za jeden z hlavných dôvodov súčasných problémov označila zákaz predaja nových áut so spaľovacími motormi od roku 2035. Tvrdí, že Európska únia tým oslabila vlastný automobilový priemysel a otvorila priestor čínskym výrobcom.

Zároveň upozornila, že Slovensko podľa nej prehráva aj vnútroeurópsku konkurenciu o nové výrobné programy. Dôvodom má byť vysoké daňovo-odvodové zaťaženie, časté legislatívne zmeny či nepredvídateľné podnikateľské prostredie. „Naše automobilky prehrávajú nielen kvôli tomu, že máme vysoké daňové zaťaženie. Druhá vec je nepredvídateľné prostredie. Jednoducho, keď sa stále mení legislatíva, automobilky nemajú istotu a prehrávajú v rámci internej konkurencie v Európskej únii,“ vyhlásila. Podľa nej vláde zároveň chýba jasná vízia, ako pripraviť slovenskú ekonomiku na obdobie po dominancii automobilového priemyslu.

Branislav Ondruš (Hlas-SD) nesúhlasil s tým, že problémy automobilového sektora sú dôsledkom slovenskej hospodárskej politiky. Argumentoval, že automobilky prepúšťajú aj v Belgicku či Nemecku a reštrukturalizácia prebieha naprieč celou Európou. Podľa neho by sa Európska únia mala namiesto jednostrannej podpory elektromobility sústrediť na technologickú neutralitu a pri verejnom obstarávaní viac zvýhodňovať európskych výrobcov. Tvrdí, že práve tým by bolo možné podporiť zamestnanosť aj konkurencieschopnosť európskeho priemyslu.

Záznam z celej relácie si môžete pozrieť vo videu.