Analýzy 24: Svet je dnes oveľa menej bezpečný a predvídateľný, povedal politológ Kováčik

Zdielať na

23.9.2026 Analýzy 24

Analýzy 24: Svet je dnes oveľa menej bezpečný a predvídateľný, povedal politológ Kováčik

Vďaka financiám z reklamy prinášame kvalitné a objektívne informácie. Povoľte si prosím zobrazovanie reklamy na našom webe. Ďakujeme, že podporujete kvalitnú žurnalistiku.

BRATISLAVA / Vysoké ceny benzínu a nafty opäť nútia vládu hľadať riešenia. Od októbra chce regulovať marže čerpacích staníc a zlacniť cestovanie vlakmi, rokuje sa aj o lacnejšej autobusovej doprave či MHD. Pomôžu tieto opatrenia ľuďom reálne ušetriť? Zároveň sa svet stretáva na pôde OSN a čelí rastúcemu napätiu, konfliktom a otázkam o budúcnosti medzinárodného poriadku. O týchto témach sme hovorili s energo-analytikom Andrejom Lednárom z Prvej energetickej a politológom Branislavom Kováčikom, dekanom Fakulty politických vied a medzinárodných vzťahov UMB v Banskej Bystrici.

Regulácia cien palív má svoje limity

Vysoké ceny pohonných hmôt chce vláda od októbra zmierniť zastropovaním marží čerpacích staníc. Podľa energo-analytika Andreja Lednára však toto opatrenie nemusí priniesť taký výrazný pokles cien, ako by motoristi očakávali. "Tá marža netvorí väčšinovú časť cien pohonných hmôt," upozornil Lednár.

Pri benzíne podľa neho tvoria poplatky a dane približne 55 percent ceny, pri nafte približne 46 až 47 percent. Regulácia môže podľa analytika výraznejšie zasiahnuť najmä menšie čerpacie stanice. Tie už teraz fungujú s nízkymi maržami a ťažšie konkurujú veľkým predajcom."Každá forma regulácie môže mať negatívny vplyv práve na ten otvorený trh," uviedol.

Pomôcť môže aj cielená podpora

Jednou z možností, ako znížiť náklady motoristov, by podľa Lednára bolo zníženie spotrebnej dane alebo DPH. Takýto krok by však znamenal výpadok príjmov štátneho rozpočtu a zároveň by si vyžadoval kontrolu, či sa daňová úľava skutočne premietne do cien pre spotrebiteľov.

Za účinnejší spôsob pomoci považuje cielené opatrenia pre skupiny, ktoré vysoké ceny palív zasahujú najviac. "Priama dotácia je vždy braná ako tá najefektívnejšia, pretože ide práve tomu, kto to potrebuje," povedal.

Vláda zároveň plánuje od októbra zlacniť cestovanie vlakmi v druhej triede. Lednár toto opatrenie vníma skôr ako sociálnu pomoc než riešenie vysokých cien palív. Železničná doprava podľa neho nedokáže nahradiť automobil u dostatočne veľkej časti pracujúcich.

OSN čelí otázkam o svojej úlohe

Druhá časť Analýz 24 sa venovala aktuálnej situácii vo svete a fungovaniu medzinárodného poriadku. Politológ a dekan Fakulty politických vied a medzinárodných vzťahov UMB Branislav Kováčik reagoval aj na slová generálneho tajomníka OSN Antónia Guterresa, podľa ktorého sa trhliny vo svete menia na kaňony.

Podľa Kováčika veľmoci čoraz častejšie presadzujú vlastné národné záujmy aj napriek existujúcim pravidlám. "Čím ďalej tým viac viaceré mocnosti jednoducho síce formálne akceptujú princíp suverenity jednotlivých štátov, dokonca aj rovnocenné postavenie štátov, ale keď príde na presadzovanie národných záujmov, tak nemajú problém pri tom obchádzať, keď nepoviem rovno porušovať záväzky a princípy medzinárodného práva," uviedol.

Kováčik zároveň upozornil na limity Bezpečnostnej rady OSN, predovšetkým na právo veta jej stálych členov. Reforma podľa neho nie je jediným problémom. Dôležité je aj samotné rešpektovanie pravidiel, na ktorých medzinárodný systém stojí.

Svet je podľa politológa menej predvídateľný

Podľa Kováčika sa svet postupne mení a popri Spojených štátoch vzniká viacero mocenských centier. Súčasnú medzinárodnú politiku zároveň charakterizuje väčší dôraz na konkrétne záujmy jednotlivých štátov. "Ten svet je dnes oveľa menej bezpečný a predvídateľný, ako tomu bolo pred rokom," skonštatoval na záver. Podľa neho ide o výzvu na zodpovedné rozhodovanie jednotlivých štátov.