14°
Bratislava
Štúdio 24: Ceny palív zostanú vysoké, analytik Pánis povedal o tom, čo ich tlačí nahor
Štúdio 24: Ceny palív zostanú vysoké, analytik Pánis povedal o tom, čo ich tlačí nahor
Máte vypnuté reklamy
Vďaka financiám z reklamy prinášame kvalitné a objektívne informácie. Povoľte si prosím zobrazovanie reklamy na našom webe. Ďakujeme, že podporujete kvalitnú žurnalistiku.
BRATISLAVA / Nafta dve eurá, benzín jedno euro a osemdesiat centov za liter. Taká je realita slovenských motoristov. Príčiny týchto vysokých cien však treba hľadať ďaleko od Slovenska. Témou však žije takmer každá slovenská domácnosť. Na príčiny drahého tankovania sme sa opýtali analytika J&T Banky Stanislava Pánisa.
Drahšia ropa aj výpadky rafinérií tlačia ceny palív nahor
Ceny pohonných hmôt na Slovensku zostávajú vysoké. Podľa analytika Stanislava Pánisa za ich rastom stoja najmä vývoj na Blízkom východe a poškodenie ruskej ropnej infraštruktúry. Výpadky v dodávkach ropy a spracovaných palív sa podľa neho premietajú do cien na globálnom trhu. Jedným z hlavných faktorov je podľa Pánisa drahšia ropa, ktorá súvisí s konfliktom na Blízkom východe.
Situáciu zároveň komplikuje poškodenie ropnej infraštruktúry v regióne a obmedzenie dodávok. Ešte výraznejší vplyv však podľa analytika majú útoky na ruské rafinérie. Tie podľa jeho slov vyradili významnú časť ruskej rafinérskej kapacity. Rusko následne obmedzilo vývoz niektorých palív a samo ich musí dovážať pre domáci trh.
Európa je odkázaná na dovoz
Výpadok ruských rafinérií sa podľa Pánisa premieta aj do cien v Európe. Hoci Slovensko priamo neodoberá ruské spracované ropné produkty, ceny sa určujú na globálnom trhu. „Keďže Rusi nedodávajú na globálny trh, tak aj tie ceny v Rotterdame sú v podstate mimoriadne vysoké a hlavne rafinačné marže sú rekordné,“ uviedol Pánis.
Problémom je podľa neho aj dlhodobý vývoj európskej rafinérskej kapacity. Za posledné desaťročia sa v Európe časť rafinérií zatvorila, zatiaľ čo iné regióny svoje kapacity zvyšovali. Európa sa tak stala viac závislou od dovozu spracovaných ropných produktov. Pánis upozornil, že takáto závislosť zvyšuje citlivosť európskeho trhu na geopolitické konflikty a narušenie dodávateľských reťazcov.
Drahé energie môžu zaťažiť európsky priemysel
Podobnú situáciu podľa analytika možno sledovať aj pri zemnom plyne. Výpadok časti dodávok z Kataru zvýšil konkurenciu medzi Európou a Áziou o americký LNG. To následne tlačí ceny plynu v Európe nahor. „Problém nie je, že by tých palív a plynu bol nedostatok, ale problém budú vysoké konkurenčné ceny, čo bude likvidovať európsku ekonomiku a európsky priemysel,“ povedal Pánis.
Podľa neho sa Európa bude musieť vyrovnať aj s otázkou dostupnosti elektriny. Dopyt po nej má v najbližších desaťročiach rásť aj v súvislosti s rozvojom umelej inteligencie a postupným nahrádzaním fosílnych palív. „Kým fosílne palivá boli komoditou dvadsiateho storočia, elektrina bude komoditou dvadsiateho prvého storočia. Kto bude mať dostatok a bezpečnú elektrinu, tak ten bude geopolitickým víťazom,“ uviedol analytik.
Trumpove vyjadrenia už trhy výrazne neovplyvňujú
Témou rozhovoru bola aj úloha amerického prezidenta Donalda Trumpa. Pánis uviedol, že jeho vyjadrenia už podľa neho nemajú na ropný trh taký vplyv ako v minulosti. „Čím viac rozpráva, tým menšiu relevanciu jeho vyhlásenia majú,“ povedal.
Podľa Pánisa trh často na Trumpove vyjadrenia nereaguje, pretože ich nepovažuje za odraz konkrétnej reality. Analytik zároveň súhlasí s tým, že na vysokých cenách palív sa podieľajú vojna na Ukrajine aj konflikt na Blízkom východe. Za významný faktor však označuje najmä výpadok ruskej rafinérskej kapacity.
Ceny palív môžu zostať vysoké
Výrazný pokles cien pohonných hmôt Pánis v najbližšom období neočakáva. Ich ďalší vývoj bude podľa neho závisieť najmä od situácie na Blízkom východe a od toho, ako bude Ukrajina pokračovať v útokoch na ruskú ropnú infraštruktúru. „V najbližšom čase to, žiaľ, bude mať stúpajúcu tendenciu alebo minimálne sa to udrží okolo súčasnej úrovne,“ uviedol.
Podľa Pánisa pritom samotný pokles ceny ropy nemusí automaticky znamenať zlacnenie palív. Ak budú naďalej rásť rafinačné marže, ceny na čerpacích staniciach môžu zostať vysoké.
Slováci si za svoj plat kúpia menej paliva
Pri porovnávaní cien palív v jednotlivých krajinách treba podľa Pánisa zohľadniť aj príjmy obyvateľov. Hoci Slovensko nemá najvyššie nominálne ceny pohonných hmôt v regióne, nižšie príjmy spôsobujú, že si Slováci môžu za priemernú mzdu kúpiť menej paliva než obyvatelia niektorých susedných krajín. „Na Slovensku a v Maďarsku sú síce nominálne najnižšie ceny palív, ale po prepočte na kúpnu silu sme relatívne najchudobnejší,“ povedal Pánis.
