Rozhovory 24: Zľavy na verejnú dopravu budú mať minimálny efekt, hovorí odborník

Vďaka financiám z reklamy prinášame kvalitné a objektívne informácie. Povoľte si prosím zobrazovanie reklamy na našom webe. Ďakujeme, že podporujete kvalitnú žurnalistiku.

BRATISLAVA / Zlacnenie verejnej dopravy na jeden mesiac podľa odborníka na dopravu Ondreja Mateja neprinesie výrazný efekt. Opatrenie podľa neho ľudí z áut do verejnej dopravy vo väčšej miere nepritiahne. Dôvodom je najmä krátke trvanie zliav, ale aj ďalšie faktory, ktoré ovplyvňujú rozhodovanie cestujúcich.

Zľavy budú mať podľa odborníka minimálny efekt

Vlaky druhej triedy od 1. októbra zlacneli o polovicu. Od 12. októbra sa k nim majú pridať aj prímestské autobusy a mestská hromadná doprava. Štát na zľavy v autobusovej a mestskej doprave poskytne samosprávam takmer 13 miliónov eur.

Podľa Ondreja Mateja však opatrenie prinesie len malý efekt. "Veľmi malý a minimálny. My takýmto opatreniam hovoríme, že sú viac-menej pocitové opatrenia,“ uviedol odborník. Zľavy majú okrem iného kompenzovať nárast cien pohonných hmôt. Podľa Mateja sa však ich účinok míňa s týmto cieľom, keďže sa dotknú len obmedzenej skupiny ľudí.

Za 30 dní si ľudia návyky nezmenia

Problém vidí odborník aj v tom, že opatrenie má zatiaľ platiť iba jeden mesiac. Podľa neho je to príliš krátky čas na to, aby ľudia zmenili svoje dopravné návyky a začali pravidelne využívať verejnú dopravu.

"Na krátku dobu po dobu tridsiatich dní s tým, že neviete, či to bude trvať dlhšie, tak vlastne vy nemáte veľký dôvod meniť svoje návyky,“ vysvetlil Matej. Zároveň upozornil na jesenné obdobie. Práve v horšom počasí môže byť podľa neho auto pre ľudí pohodlnejšou alternatívou.

Ak chce vláda dostať ľudí z áut do verejnej dopravy, samotné zlacnenie podľa Mateja nestačí. Pri rozhodovaní cestujúcich totiž podľa neho zohrávajú dôležitú úlohu aj rýchlosť, presnosť a komfort dopravy. "Na prvom mieste, či pôjdete rýchlejšie, potom či vám to nemešká,“ uviedol. Dôležitá je podľa neho aj čistota a celkový komfort verejnej dopravy. Ekonomická stránka prichádza na rad až následne.

Opatrenia mali byť podľa experta dlhodobejšie

Matej tvrdí, že na podobné situácie sa dá pripraviť a opatrenia by mali byť súčasťou dlhodobejšej koncepcie. Ako príklad uviedol Českú republiku, kde sa podľa neho odborníci zúčastňujú na rokovaniach s ministrami a podieľajú sa na príprave opatrení. "To absolútne na Slovensku nefunguje a treba povedať korektne. Nefunguje to dlhšiu dobu, nie je to len prípad tejto vlády,“ povedal.

Za vhodnejšie krátkodobé riešenie považuje zníženie spotrebných daní z palív a následne dlhodobejšie opatrenia. Tie by podľa neho mohli ľuďom znížiť daňové a odvodové zaťaženie. Podľa Mateja totiž treba pri cenách palív zohľadňovať aj príjmy obyvateľov. "Je rozdiel mať cenu paliva okolo dvoch eur na Slovensku s priemernou mzdou 1652 eur za minulý rok a v Rakúsku 4,5,“ dodal.

Celý rozhovor si môžete pozrieť vo videu.