Na čo si dať pozor pri kúpe jazdeného auta: Ušetrite si stovky eur

BRATISLAVA / Kúpa lacnejšieho auta sa môže rýchlo predražiť. Šesť z desiatich vozidiel má totiž má za sebou poškodenie a takmer každé piate má stočené kilometre. Slovensko sa zároveň stáva cieľom pre staršie autá zo západnej Európy. O rizikách aj o tom, na čo si dať pozor, hovoril v relácii s moderátorom Richardom Jurišom konateľ spoločnosti Iris Ident Daniel Ondruška.

Skryté problémy sú častejšie, než sa zdá

Podľa Daniela Ondrušku zo spoločnosti Iris Ident vykazuje až 61 percent overených vozidiel známky poškodenia. „Treba zobrať do úvahy nie poškodenia ako poškodenie. Ten klasický nejaký ťukanec na parkovisku alebo poškriabanie je evidované rovnako ako poškodenie, kde boli poškodené hlavné bezpečnostné prvky vozidla,“ vysvetlil.

Závažnejšie poškodenie má podľa neho približne každé štvrté auto. Problémom nie sú len nehody. Každé šieste vozidlo má podľa dát stočené kilometre a ďalšie nespĺňajú základné zákonné povinnosti , napríklad nemajú platnú technickú či emisnú kontrolu alebo povinné zmluvné poistenie.

​Odborník odporúča, aby si každý motorista pred kúpou jazdeného vozidla dôkladne overil jeho históriu. Ideálne je využiť register prevádzkových záznamov, ktorý je napojený na medzinárodné databázy a obsahuje informácie o predchádzajúcich majiteľoch, technických kontrolách či prípadných blokáciách. 

„Problém je komplexnejší, ako sa môže zdať na prvý pohľad,“ upozornil Ondruška.

Zo zahraničia prichádzajú aj problémové autá

Slovensko je cieľovou krajinou pre staršie vozidlá zo západnej Európy. Neznamená to automaticky, že sú nekvalitné, no riziko je vyššie. „Tie ekonomické toky tam jednoznačne sú,“ vysvetlil Ondruška s tým, že vozidlá zo zahraničia sú často vnímané ako kvalitnejšie, čo však nemusí vždy zodpovedať realite.

Niektoré prípady sú pritom až extrémne. Odborník spomenul príklad auta, ktoré bolo po vážnej nehode v zahraničí opravené, „vyleštené“ a následne predané ako bezproblémové.

​Stočené kilometre aj právne riziká

Jedným z najčastejších problémov je manipulácia s odometrom. Ako upozornil Ondruška, dokázať stočené kilometre je veľmi náročné, pokiaľ nie je podvod priamo odhalený.

Okrem technického stavu však kupujúci často podceňujú aj právnu stránku. Auto môže byť zaťažené lízingom, exekúciou alebo dokonca figurovať v pátraní. „Stretávame sa napríklad s exekučnými blokáciami či nedokončeným lízingom,“ priblížil.

Aj preto odporúča preveriť históriu vozidla ešte pred kúpou, ideálne cez oficiálne registre.

Na čo si dať pozor?

Pri kúpe auta by mali byť kupujúci obzvlášť obozretní. Varovným signálom môže byť už samotná cena. „Ak to znie príliš dobre, je to pravdepodobne podfuk,“ upozornil odborník. Základom je podľa neho dôkladná kontrola – nielen vizuálna, ale aj technická a právna. Pomôcť môže aj kontrola originality či overenie histórie vozidla cez dostupné databázy.

Kupujúci by tiež nemali podceniť preverenie vozidla ešte pred samotnou kúpou. Pomôcť môže napríklad výpis z registra prevádzkových záznamov vozidiel, ktorý ukáže históriu auta, poškodenia či prípadné právne problémy.

„Odporúčal by som každému, aby si vozidlo vopred overil. Už by to nemal byť luxus, ale skôr osobná povinnosť,“ zdôraznil Ondruška.

Podľa neho by mal mať ideálne samotný predávajúci k dispozícii takzvaný ODO-Pass, ktorý obsahuje základné informácie o vozidle- od počtu najazdených kilometrov až po záznamy o poškodeniach či majiteľoch.

Ak si kupujúci nie je istý, odborník odporúča vziať si so sebou niekoho skúsenejšieho alebo využiť kontrolu originality. Tá dokáže odhaliť aj vážnejšie manipulácie či nezrovnalosti. 

Záznam z celej relácie si môžete pozrieť vo videu.