Štúdio 24: Vláda bojuje s cenami palív. Obe opatrenia nenaplnia primárny cieľ, tvrdí Matej

Obe opatrenia nenaplnia primárny cieľ, tvrdí Matej

Podľa riaditeľa Inštitútu pre dopravu a hospodárstvo Ondreja Mateja opatrenia neriešia hlavný problém a ich efekt môže byť iba krátkodobý. "Dnešné opatrenia sú takzvané mäkké alebo takzvané pocitové opatrenia, ktoré robí, bohužiaľ, vláda Roberta Fica pravidelne, že na jednej strane vám najprv zoberie z peňaženky zvýšenými daňami, odvodmi, poplatkami a potom príde a tvári sa, že idem vám teraz dať úľavu,“ uviedol Matej.

Podľa neho by vláda mala pri riešení kríz najskôr reagovať na ich príčiny. Upozornil pritom na geopolitickú situáciu, konflikty a možné ďalšie zvyšovanie cien palív. "Svet sa ocitol v kríze a výsledkom toho je, že áno, čelíme aj nedostatku palív, veľkej spotrebe a nárastu cien týchto palív,“ povedal.

Prečítajte si tiež

Vláda reaguje na drahé palivá: Zlacnejú vlaky, zastropujú aj marže čerpacích staníc

​Jedným z vládnych opatrení má byť obmedzenie marže predajcov pohonných hmôt. Matej však zdôraznil, že nejde o zastropovanie samotnej ceny paliva. "Zastropovanie marže je veľmi zlé precedentné opatrenie,“ uviedol. Zároveň upozornil, že marža predajcov tvorí iba časť konečnej ceny paliva.

Do výslednej ceny podľa neho vstupuje cena samotnej komodity, spotrebná daň, daň z pridanej hodnoty a až následne marža predajcu. "Tá marža tých obchodníkov, tých predajcov tvorí minimálne percento z celkovej cenotvorby,“ vysvetlil.

Vývoj cien môže naďalej ovplyvňovať aj situácia na Blízkom východe. Ak by problémy v oblasti Hormuzského prielivu pokračovali, samotné zastropovanie marže nedokáže zabrániť rastu ceny komodity.

Menšie čerpacie stanice môžu mať problém

Matej zároveň upozornil na možné dôsledky desaťcentového limitu pre samotných predajcov. "Môžeme byť kľudne svedkami, že na niektorých čerpacích staniciach to krátkodobo poklesne o pár centov, ale za týždeň, za dva, to je dlhodobo neudržateľné a tieto čerpacie stanice sa môžu zavrieť,“ povedal.

Za problematické považuje aj to, že podľa neho štát nemá dostatočne pripravený systém na kontrolu opatrenia. Kritizoval preto jeho dlhodobú udržateľnosť aj možný vplyv na podnikateľské prostredie.

Štát by mal podľa Mateja najskôr šetriť

Ako alternatívu krátkodobého riešenia spomenul úspory vo verejnej správe. Štát je podľa neho významným zamestnávateľom a mohol by obmedziť vlastnú spotrebu pohonných hmôt či služobné cesty. "Mohli spraviť to, že dať opatrenie ministrom, aby vo svojich rezortoch, v štátnych podnikoch začali reálne šetriť,“ uviedol. Ako príklad spomenul aj výjazdové rokovania vlády.

Prečítajte si tiež

Cestovanie vlakom bude lacnejšie: Cena lístkov v druhej triede sa zníži o polovicu

​"Keď už chcú ísť príkladom, tak nepôjdu na výjazdové zasadnutie vlády autami, čo stojí státisíce eur. No ale tak potom nech idú verejnou dopravou alebo nech sú v Bratislave,“ dodal.

Matej tak vládne opatrenia označil za riešenia, ktoré podľa neho nedokážu zastaviť dlhodobý rast cien pohonných hmôt ani dostatočne pomôcť domácnostiam a firmám. "Len sa tvárime na chvíľu, že sme vyriešili problém,“ dodal.

Celý rozhovor si môžete pozrieť vo videu.