„ETS 2 treba zrušiť,“ varuje Uhrík pred zdražovaním energií. Podľa Hojsíka Slovensko je nepripravené

Prečo je elektrina na Slovensku drahšia?

Slovensko vyrába významnú časť elektrickej energie v jadrových elektrárňach, napriek tomu podľa diskutujúcich čelí vysokým cenám. Europoslankyňa Judita Laššáková upozornila, že výslednú cenu ovplyvňuje nielen domáca výroba, ale aj obchodovanie na európskom trhu a dopyt v okolitých krajinách. „My máme tú smolu, že my dodávame do Maďarska a na Balkán. My máme kvôli tomu cenovú nákazu,“ uviedla.

Podľa nej európsky trh s elektrinou vznikal v odlišných geopolitických podmienkach. Dnes jeho fungovanie ovplyvňujú ceny fosílnych palív, medzinárodné konflikty aj zmeny v dodávkach zemného plynu.

Laššáková pripomenula, že kým v minulosti sa elektrina obchodovala aj za približne 30 eur za megawatthodinu, súčasné cenové ponuky na dlhodobé kontrakty sú podľa jej slov výrazne vyššie.

Miriam Lexmann súhlasila, že spôsob tvorby cien potrebuje zmenu. Zdôraznila však, že riešenie si vyžaduje spoluprácu členských štátov. „Musíme si získať spojencov, aby sme naozaj dosiahli, že tá cenotvorba sa zmení,“ povedala.

Prečítajte si tiež

Ekonomické Analýzy 24: Spustenie 4. bloku v Mochovciach ceny nezníži, hovorí analytik

Kritika odstavenia jadrových elektrárni v Nemecku

Europoslanec Milan Uhrík označil rozhodnutie Nemecka odstaviť jadrové elektrárne za chybu. Podľa neho by Európska únia mala umožniť financovanie výstavby nových jadrových blokov z európskych fondov. „My ako spoločnosť, ako priemyselná krajina snáď chceme byť závislí teda od toho, čo my produkujeme a ovládame, a nie od toho, či fúka alebo svieti,“ uviedol.

Martin Hojsík takisto kritizoval spôsob, akým Nemecko pristúpilo k odstavovaniu jadrových elektrární. Zároveň však zdôraznil potrebu rozvoja ďalších domácich zdrojov energie. Ako príklad uviedol plánované využitie geotermálnej energie z Ďurkova na vykurovanie Košíc. Podľa neho sa projekt mohol realizovať už dávnejšie, no stále nie je dokončený. Hojsík presadzuje aj podporu fotovoltiky, zatepľovania a opatrení, ktoré by domácnostiam umožnili znížiť spotrebu energií.

Prečítajte si tiež

Bez jadrovej energetiky Európa nedokáže fungovať, povedal Pánis v relácii Ekonomické analýzy 24

ETS 2 vyvolal ostrú výmenu názorov

Najvýraznejší spor sa rozprúdil pri emisných povolenkách ETS 2, ktoré sa majú týkať aj palív využívaných v cestnej doprave a pri vykurovaní budov.

Uhrík presadzuje nielen odklad, ale úplné zrušenie systému. Obáva sa, že nové povinnosti by zvýšili náklady domácnostiam, ktoré používajú autá so spaľovacím motorom alebo vykurujú fosílnymi palivami. „My hovoríme, že je správne nielen ho odložiť, ale dokonca zrušiť,“ vyhlásil.

Podobné obavy vyjadrila aj Lexmann. Podľa nej by zavedenie ETS 2 v súčasnej ekonomickej situácii predstavovalo pre rodiny príliš veľké riziko. „My teraz naozaj tlačíme opäť, aby sa to odložilo, lebo jednoducho v tejto situácii je to absolútne nezmysel,“ uviedla.

Hojsík reagoval, že Slovensko na zavedenie systému nie je pripravené, preto jeho odklad podporuje. Za zásadný problém však považuje spôsob využívania peňazí z emisných povoleniek. „Problém na Slovensku je, že tie peniaze z ETS nejdú tam, kam majú,“ povedal. Podľa neho by sa mali využívať najmä na modernizáciu priemyslu, znižovanie energetickej náročnosti budov a podporu domácností.

Prečítajte si tiež

EÚ zavádza cenový strop pre emisné povolenia v doprave a budovách

Elektromobily na lízing?

Hojsík v diskusii predstavil aj návrh takzvaného ekologického lízingu, ktorý by mal sprístupniť elektromobily širšej verejnosti. Inšpiroval sa modelmi zo zahraničia, kde podľa jeho slov možno za približne sto eur mesačne využívať vozidlo strednej triedy. „Je to niečo, čo beží aj vo viacerých krajinách Európy,“ uviedol.

Lexmann však namietala, že podobné riešenie nezohľadňuje rozdiely medzi jednotlivými regiónmi Slovenska. Poukázala najmä na Oravu, kde podľa nej existujú problémy s kapacitou elektrických sietí. „To kde budeme tú elektriku do tých áut tlačiť? V tlačiarni?“ reagovala. Uhrík zase upozornil na praktické problémy s nabíjaním elektromobilov na sídliskách, kde obyvatelia nemajú vlastné parkovacie miesta ani nabíjacie stanice.

Záznam z celej relácie si môžete pozrieť vo videu.